代表加拿大的魁北克航天航空业复苏

纸风铃

代表加拿大魁北克航天航空企业、教育和研发的协会机构Aero Montreal 近日宣布，各种积极信号显示，在经历了几年的困难时期后，魁北克乃至全加拿大航天航空业已从经济危机中完全复苏。 Aero Montreal的执行总裁苏珊娜?贝努瓦（Suzanne Benoit）表示，尽管目前仍然存在由于欧洲经济放缓造成对飞机订单需求降低的现象，旅客量下降也导致部分航空公司推迟购买新机计划，然而魁北克省航天航空业复苏和增长的信号十分明显，未来两年的前景十分乐观。

从雇员人数来看，目前行业内雇员人数已超过经济危机发生的2008年。去年全魁北克省航空航天的雇员人数超过了43,500，比2012年增加了1,000人，比2010年的低谷期增长了9%。贝努瓦说：“我们已经超过了2008年时期，这是个很好的消息。”


魁北克的庞巴迪宇航公司研发的CSeries支线客机具油耗低、营运成本少的优势，首次与两大飞机集团波音和空中巴士的窄体客机进行直接竞争。CSeries客机2013年9月试飞成功。（Alexandre Gouger/Wikipedia）

贝努瓦称，庞巴迪公司的CSeries新机系列对拉动经济增长起到了很大作用，增加了上千个组装工作机会，这对整个行业起到了积极的影响。此外Aero Montreal主席玛利亚?德拉?博斯塔（Maria Della Posta）表示，从飞机订单和航空旅客流量来看，整个航空业都出现了增长迹象，包括直升机业务。Posta也是加拿大普惠公司（Pratt & Whitney Canada）的营销副总裁。

走出低谷

魁北克是加拿大航空航天业的龙头，2012加拿大该行业年总产值达230亿，其中魁北克省贡献的产值超过一半，而蒙特利尔占据了魁北克省98%的航空航天生产和研发业务。

大蒙特利尔地区有多家世界知名航空企业的总部，它是继美国西雅图、法国图卢兹之后的世界第三大航空产业集群。庞巴迪公司公司是全球第三大民机制造商和第一大支线飞机制造商，CAE公司是全球第一大商用飞机飞行模拟器设备和服务供应商，Heroux-Devtek公司是全球第三大起落架制造商。此外，美国通用电气、英国罗尔斯?罗伊斯、美国普惠等世界三大航空发动机生产商均在魁北克省设厂。

2008年经济危机后，魁北克省航空工业开始走向下滑。2012年3月，由于加拿大航空公司提供维修工作量减少，本土AVEOS飞机维护公司申请破产保护，造成蒙特利尔1,800名员工失业。而今年年初庞巴迪公司宣布临时性裁员1,700人，也一度使得整个行业的信心处于风雨飘摇之中。

Aero Montreal的贝努瓦表示，航空航天行业发展具有周期性，今年年初庞巴迪裁员的现象是暂时性的。总体来看，魁北克省航天航空业抗风险能力还是比较强的，在北美航空航天产业聚集区中，蒙特利尔综合经营成本竞争力位居第二。

未来需增加更多专业人员

贝努瓦表示，未来15年里，该行业将有30%的员工退休，而航空航天领域人才的培养是需要一定长时间的，因此Aero Montreal正在规划后备人员，从学校的学生开始，鼓励学生学好科学，进入航空航天领域工作。

在Aero Montreal发布的利好消息同时，联邦交通部长丹尼斯?勒贝尔（Denis Lebel）宣布向Aero Montreal提供15.8亿元补贴，用以促进魁北克省航空业的发展。勒贝尔说：“加拿大航空业是我们的骄傲，也是加拿大技术成就的象征。”

魁北克省的航天航空业一直享有良好的政府支持，一是财税政策优惠，联邦和魁北克省给予航空航天企业研发成本降低50%的优惠，而且能源成本低，特别是电价便宜，再加上发达的研发体系，有加拿大国家航天局、麦吉尔大学、Aero Montreal等20余家科研机构、协会组织与企业配合。(来自epochtimes)

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