这些过时的“养车经验”无形中是在毁车

黑咖啡

　　来加拿大后，很多人都买了车，因此出现了许多汽车小白，在用车过程中，会误入许多误区，如果你是一个小白，千万不要再为自己的错误行为买单了!随着科学技术的迭代更新，汽车上的各个部件与十多年前都大不一样了，发动机的技术更先进了，也更复杂了，电控设备多了，也更精密了。所以很多以前的养车经验已经过时了，现在不但起不到保养爱车的作用，还可能无形中是在毁车。

　　误区一、加注燃油标号越高的油越好



　　汽车发动机所加注的汽油标号，应该严格按照保养手册上规定的执行，并不是标号越高越好，往往价格高的利润越高，性价比就越低。


　　误区二、轮胎气压越低抓地能力越好



　　实际上轮胎的胎压一定要按维修手册或汽车技术条件规范进行加充，但也不是越高越好，一般如果常跑高速可以把胎压略微降低一些，胎压过高或过低都会造成轮胎的不正常磨损。另外，经过修补的轮胎一定要求修理厂做轮胎平衡试验。


　　误区三、螺栓越紧越好




　　进行修理作业时，很多车主都会担心螺栓拧的不够紧，实际上汽车各个部位的螺栓的扭紧力矩都有其相应的规定值，达不到规定值就容易松脱，但盲目增大拧紧力矩就容易导致被紧固的零件变形。


　　汽车上的很多螺栓一般不能反复使用，有的即使可以重复使用，但都有明确的再用次数的限制。

　　误区四、防冻液抗冻温度越低越好

　　防冻液抗冻温度越低腐蚀性就越强，价格也就越贵，所以并不是抗冻温度越低越好，一般防冻液的选择标准是在本地区5年之前的最低温度加5度即可。





　　误区五、车辆正常工作温度越低越好


　　一般车辆正常工作的温度应该在80~105度之间，并不是越低越好，有些修理厂为了解决车辆发动机温度过高的问题，往往采用摘除节温器来达到降温的目的，这样不但会造成凉车运转磨损增大，而且还会掩盖其它故障。


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