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发表于 2015-10-30 08:00:58
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魁北克省政府29日宣布，向庞巴迪公司（Bombardier）的C系列研制计划投资10亿美元。庞巴迪执行长贝利梅瑞说，魁北克省政府这笔投资将使庞巴迪得以完成研制C系列，恢复客户对这项一再拖延和耗资巨大的客机研制计划的信心。
总部设在蒙特利尔的庞巴迪29日公布，在今年第三季亏损49亿美元，主要是C系列客机和Learjet85公务机研制计划减记造成的损失，亏损金额甚至大大超出分析师对该公司已经很低的预期。但庞巴迪表示，有了魁北克省政府的支持，他们有信心完成目前已延宕大约两年的C系列研发工作。庞巴迪已经完成C系列97%的试飞工作，有望在明年中期开始向客户交付。
魁北克省长库亚尔在省议会说，魁北克省政府投入庞巴迪C系列的10亿美元，是投资，不是贷款。（加通社）
庞巴迪执行长C贝利梅瑞昨天回答记者的提问。(加通社)
贝利梅瑞说，明年将总共造出最多为20架的C系列，三至四年进入批量生产阶段，目标为在2021年达成收支平衡。
在获魁北克省政府挹注10亿美元后，加上出售轨道交通设备部门的一部份股权的收益，庞巴迪手中将可以有50亿美元现金，使C系列及环球700/800系列公务机研发计划有充足的资金。
因在财务上捉襟见肘、难以为继，庞巴迪曾想把C系列研发项目的大部份股权卖给竞争对手欧洲空中巴士，但遭对手拒绝，因而削弱了客户及金融市场对对C系列前途的信心，让人猜疑这是否就是麻烦不断的C系列研发计划终结的开端。正是在这个危急关头，魁北克省政府毅然出手，向C系列研发工程投入钜资。
面对反对党的质疑，魁北克省长库亚尔在省议会说，庞巴迪直接雇用1万8000人，支持着魁北克省的4万份工作职位，占据该省GDP的2%，而省政府投入的这笔钱不是贷款，而是投资。
换一句话说，如果说之前庞巴迪想和空中巴士合作完成研发C系列，现在则将C系列研制工作变成一项与省政府的合资计划。C系列研制计划已单独成为一家公私合营公司，魁北克省政府占股比率为49.5%，庞巴迪占50.5%，新公司的主席由魁北克省前省长庄森出任。
庞巴迪承诺，将在魁北克省制造C系列20年，并允许魁北克省政府购入庞巴迪B股最多可达2亿股，亦即占流通股的8.9%。
蒙特利尔麦吉尔大学( McGill University)的商业管理教授摩尔说，魁北克省政府的决定一点不令人惊讶，庞巴迪是魁北克人骄傲的源泉，「没有一个魁北克省长会听任庞巴迪坠落和深陷泥淖，因为他们为庞巴迪感到自豪，因为这家公司在魁北克聘用了这么多人。」(世界日报) ......
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