加航Rouge 明夏始飞国内航线

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平价旅游航线 座位更密集

加航宣布，加航旗下的Rouge平价度假旅游航空明年夏将首次飞加拿大国内航线。接管首批国内航线中，分别为多伦多—基洛纳（卑诗）和多伦多—悉尼（新斯科舍）航线，并开辟卡尔加里和哈利法克斯之间的季节度假航线，这些航线平时度假旅游乘客居多。


加航透露，明年5、6月份，Rouge将根据不同航线，提供经济舱和头等舱航班。（加通社）

Rouge度假旅游航空工作人员工资更低，座位更密集，运营成本比母公司加航来要低得多。加航民航部总裁史密斯先生（Benjamin Smith）说，加航Rouge在北美扩张，包括国内度假旅游需求高的主要国内市场以及墨西哥和加勒比市场，将会是加航持续盈利增长战略的基本组成部分。



伸腿空间太小被投诉



加航透露，明年5、6月份，Rouge将根据不同航线，提供经济舱和头等舱航班。5月份起，恢复蒙特利尔—墨西哥航班。此外，还将接管卡尔加里和蒙特利尔至古巴巴拉德罗以及蒙特利尔—马提尼克航线。

Canaccord Genuity分析师泰勒曼（David Tyerman）表示，Rouge接管小的国内航线，即使票价低，也仍可提高盈利能力。也就是说，所有人都能从中受益，但个子特高的人除外（Rouge航班座位更密集，伸腿空间更狭小）。

泰勒曼说，由于Rouge机队不断扩大，以及阳光度假旅游热渐退，迫使加航不得不寻找其他办法充分使用Rouge窄体机，明年夏，Rouge还可能新增其他国内度假航线。但与此同时，加航可能会疏离客户，尤其是不喜飞行空间太狭促的商务客户。

当初，加航以Rouge窄体机接管温哥华—洛杉矶航班时，就引来不少客户投诉，有些明星甚至在推特上报怨伸腿空间太狭窄。随后，加航也承认得做好客户预期管理工作。泰勒曼还说，如果其主要对手——西捷航空国内主要航线航班伸腿空间宽敞，加航肯定也不会冒风险将主要国内航线全部变成Rouge窄体机，否则会因此丢失市场份额。(epochtimes)