联邦自由党政府近日正式确认，无意允许喷射式客机在多伦多中央岛机场起降，因此对庞巴迪公司（Bombardier）十分重要的波特航空（Porter Airlines）下的C系列客机意向性订单，很可能就此泡汤。


联邦交通部长嘉尼奥12日晚上在推文上说，联邦政府将不与多伦多市政府重开有关延长多伦多中央岛机场跑道的协议谈判，也无意更改禁止喷射式客机在该机场起降的规定。

  
图为一架波特航空的Q400涡轮螺旋桨客机昨天正准备在多伦多中央岛机场降落。联邦政府本周的决定，可能就此扼杀庞巴迪C系列客机在加拿大的唯一订单。（加通社）

波特航空2013年春季公布雄心勃勃的扩张计画时，宣布订购12架庞巴迪航太公司制造的110至125座C系列客机，将来再增购18架。


但是，以多伦多中央岛机场为基地的波特航空，必须要将现有跑道两端均向安大略湖各延伸200公尺，这样才能使C系列在该机场起降，和减轻起飞时的噪音；而且更关键的是多伦多市、联邦交通部、多伦多港务局曾签署一份三方协议，规定除非遇到紧急状况，禁止噪音巨大的喷射式飞机在多伦多岛机场起降。


现在联邦政府明确不扩展跑道，和维持现行不准喷射式飞机起降规则，实际上是扼杀了波特航空的扩张计画，同时也可能断送庞巴迪在加拿大国内取得的唯一一份订单，这对波特航空和已因订单枯竭、研制费用超过预算20亿美元的庞巴迪都是重大打击。


AltaCorp Capital的分析师克里斯说，存在波特航空依然购买C系列的可能性，那就是波特航空在多伦多皮尔逊国际机场使用C系列，但是多伦多中央岛机场才是波特航空的核心空港，改用皮尔逊国际机场对波特航空将十分不便。(世界日报) ......