连接蒙特利尔岛和南岸的Champlain大桥于1962年落成，每天估计有16万辆车次使用，是加拿大最繁忙的大桥之一。


据《蒙特利尔日报》(Le Journal de Montreal)获得的一份报告显示，在支撑Champlain桥的100条边梁及7条中央横梁当中，有68条近三分二的支撑边梁被列为最恶劣的一级级别，意味出现极为严重破损情况，情况令人担忧。




另外的30条也出现破损迹象，只是程度没这样严重。由此可理解到，为何联邦政府要赶紧兴建新Champlain桥，提早3年至2018年启用。


以上调查报告由大桥管理局(JCCBI)委托进行，于2013年10月至2014年5月期间检查了Champlain桥的状况。

大桥管理局为Champlain桥进行紧急维修，为11条边梁进行加固工程。大桥管理局高级总监Francois Demers说：「我们在今年底将为另外30条横梁进行加固，另外约50多条在未来两年亦将完成加固。」

新Champlain桥由SNC-Lavalin领导的集团承建，成本预计在30亿至50亿元之间。新桥原先打算在2021年竣工，但联邦运输部长勒贝尔(Denis Lebel)在2013年12月宣布提前至2018年启用。