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通用汽车召回风波愈演愈烈。一项最新调查结果显示，上个月被通用汽车公司召回的两款汽车因安全气囊在汽车发生意外时未能立即发挥作用，而造成303位司机和前座乘客在车祸中死亡。 《华盛顿邮报》报导，受美国一个名为“汽车安全中心”的消费者团体的委托，弗里德曼研究公司（ Friedman Research Corp）针对美国联邦政府的交通意外数据进行重新审核，3月13日（周四）他们对外公布此项审核结果。与此同时，他们指控，针对启动系统（ignition switch）失灵而造成汽车无故停止，并在强烈的撞击时造成安全气囊失灵的投诉，通用汽车和联邦汽车安全管理者，未能作出积极的回应及改善措施。 通用汽车上个月宣布，他们正在召回160万辆有缺陷的汽车并进行修理。通用汽车表示，在交通意外时，这是造成12人死亡的主要因素之一。 涉及造成致命的交通意外的车款为通用汽车所召回6个车款中的其中2款，即2005-2007年份的雪佛兰Cobalt和2003-2007年份的Saturn Ion车型。 该调查表示，如果对其他召回的车型进行调查，死亡人数估计会更高。研究人员并没有试图评估该引擎开关器的故生活在蒙城网 liveamtl.com障是否是造成安全气囊失灵的原因。  上个月被通用汽车公司召回的两款汽车因安全气囊未能立即发挥作用，造成303乘客在车祸中丧生。图为通用公司位于底特律的总部。（Jeff HAYNES/FILES／AFP） 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）为其行为辩护。NHTSA指出，早在意外发生时已作了3次调查。由于投诉中的模糊和复杂因素，这些调查无法找到故障发生的确切原因。 通用汽车表示，弗里德曼的分析没有确定安全气囊在致命意外中失灵的原因。 通用汽车发言人马丁（Greg A. Martin）周四晚在一份声明中说：“作为知识渊博的观察家都知道，联邦死亡事故分析报告系统（FARS）跟踪原始数据，如果没有经过严格的分析，它纯粹是炒作。”他表示，通用正对启动系统的故障与造成的影响进行调查。 参众两院议员已宣布计划召唤通用汽车高层到国会山的听证会上做解释，而司法部也正对其所可能牵涉的潜在犯罪进行调查。 据悉，通用汽车公司通知联邦监管机构的报告可追溯至 2001年，在此后的几年，联邦监管机构开始调查问题。 直到今年2月份，外部的工程师发现问题，通用汽车才下令召回。 |
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