美国通用Cadilla cELR豪华跑车版

生活在蒙城网汽车一族 2014-1-8 08:09 来自: 明报作者: himontreal 410人围观

美国通用车厂继三年前推出首款双动能的雪佛兰Volt揭背式房车后，今年初再接再厉推出第二款具备增程(extended range)功能的Cadillac ELR双动能豪华轿跑车，将电动车的享乐与性能进一步提升，同时也是通用第一次把增程电动车(Extended Range Electric Vehicle)技术应用在豪华汽车品牌上。

2014年款Cadillac ELR拥有一副Cadillac轿跑车的典型流畅身段和豪华设备，在外观上她没有一般电动车的别树一格造型，骤眼看也不会令人联想起是一辆电动跑车。尽管ELR与雪佛兰Volt有血缘关系，机械设计同出一辙，但两者的市场定位完全不同。

ELR是利用蒙城华人 live a mtl.com通用增程电动车(EREV)技术来发动。有别于一般双动能汽车可使用汽油引擎和电马达提供动力，这款轿跑车是使用纯电发动，车上所装置的一台汽油引擎只用来发电，并非直接为汽车提供动力。通用的增程技术可为ELR带来超过480公里的续航力，可为车主提供无忧的纯电驾驶乐趣。(本文来自蒙城生活网 52mtl.com)

扭力比SRX轿跑车多12%

ELR的EREV驱动系统可发出295磅尺扭力，比同厂配备一台3.6公升、V6引擎的SRX轿跑车还高出12%，起步表现绝对不比使用汽油引擎的跑车逊色。与此同时，ELR设有Sport驾驶模式，令到油门反应更加灵敏，悬挂系统与轪盘转向更会自动调节来配合跑车化的表现。蒙特利尔生活 live a mtl.com

除了Sport外，ELR还设有Tour、Mountain和Hold三种不同驾驶模式。Tour是最常用的一种行车模式，它可提供最舒适及最有效益的驾驶方式。Mountain是专为行驶山路而设计，驱动系统会根据山路环境的变化而从电池提取额外电能。Hold模式是让车主使用汽油引擎来发电，从而保留电池的剩余电量作有需要时使用。

2014年款ELR所采用的电池组外观呈T形，长5.5尺，重435磅，它是安装在前、后轮轴之间的中线位置，功率达16.5kWh。若果只靠电池的电量发动的话，ELR的续航力约为56公里。如果驾驶者想保留电池的能量，他可选择使用Hold模式驾驶，以便启动增程发电机来发电行车。

充电只需4蒙城生活 live amtl.com.5小时
在充电方面，ELR的电池可使用120伏特的家庭电插座或240伏特专用充电器来充电，后者的充电需时约4.5小时，视乎室外温度而定。当汽车插上电插座后，车主可立即或预校时间来进行充电。

ELR的造型与通用于2009年发表的Converj概念车几乎完全一样，车身线条展现出刀锋的特色，即使汽车停下来的时候仍然能给人一种破风疾驰的气势。车头与车尾的垂直式灯组设计是ELR的特色，也是Cadillac自1948年至今沿用的传统款式。

通用的工程师在设计ELR的造型时，特别顾及到气流动力学的元素，例如在车头鬼面罩上安装了自动开合的主动式气帘，并且在车尾加装定风翼，使车身的气流阻力减至最低。据厂方发表的资料显示，这款电动轿跑车的风阻系数只有0.305。

CUE可接驳10个蓝牙设备

ELR的车厢采用生活在蒙城 live amtl.com2+2的座椅安排，内笼用料经过设计师的精心挑选及配搭，包碳纤维和Opus皮革，而颜色配搭包括Medium Cashmere和Jet Black。新车内笼最抢眼的是位于中控台上的一个8寸显示屏，这个触控屏是Cadillac CUE with Navigation的主要元件，它可显示多种功能例如能量使用、充电选择，以及资讯娱乐系统的各式标准功能。这个CUE系统能接驳多至10个蓝牙流动设备、USB、SD卡和MP3播放器等。

2014年款Cadillac ELR是在底特律Hamtramck装嵌厂生产，该装嵌厂是全球唯一一间大量生产增程电动车的厂房，通用旗下的雪佛兰Volt、Opel Ampera，以及Holden Volt也是在这间厂房生产。 ●