宝马4系轿跑车 形象更鲜明

为使旗下车系更能凸显个性，宝马车厂决定为日后面世的汽车转用新的命名方式，单数全为四门房车系列，而双数则为双门轿跑车。在新的命名措施下，同一车系的不同车种就不会令人产生雷同的感觉。例如宝马于今秋推出发售的全新2014年款4系轿跑车，其实是将3系原有的轿跑车分拆出来，成为一款独立的双门轿跑车型号，今后正式与3系分家，以便建立一个更加鲜明的轿跑车形象。 2014年款4系轿跑车是以2013年款的第6代3系房车作为发展基础，她与目前的3系房车拥有相同的轴距和车身长度，但高度则变矮了，而阔度同时增长了，这项规格上的修订令4系更加有跑车的味道。与3系房车相比，4系的高度矮近50mm，而且车轮的轮距加阔了，令到车身的贴地性能更胜生活在蒙城 www.liveamtl.com   一畴。除了车身改矮了，厂方又为4系轿跑车配备跑车化悬挂系统，使车身的重心较上一代3系轿跑车降低至500mm以下的水平，成为现今所有宝马车系中重心点最低的跑车。 备4汽缸与6汽缸两款型号 长头短尾是宝马轿跑车的传统设计，相对于被取代的3系轿跑车，新款4系的造型就更加鲜明，虽然同样采用双肾形款式的鬼面罩，但罩身较为扁薄，在前泵把的入风口及前轮后的散气孔衬托下，4系的流线跑车风格更加表露无遗。车尾造型线条简洁，尾灯与3系无异。虽然4系采用双死气喉设计，但四汽缸与六汽缸引擎型号的布局稍有不同，前者是把孖喉管安装在左边，而后者则分别安装在两边。从这种细微的差异便能分辨出入门与高级之别。 在性能方面，2014年款4系备有428i和四轮驱动的428i xDrive，以及435i和435i xDrive，其中的428i配备2.0公升、四汽缸、TwinPower Turbo涡轮增压引擎，最大马力输出达245匹，扭力峰值为258磅尺。而435i则配搭一台3.0公升、直列式六汽缸Twin Power Turbo涡轮增压引擎，最大马力输出达306匹，扭力峰值为295磅尺。在传动方面，厂方以一套6前速手动波箱作为标准装置，而8前速自动波箱为附加设备。4系轿跑车的车厢采用四座位设计，后座两张贴身形独立式座椅设有腰部承托，而椅背采用40/20/40分割式设计，方便车尾箱摆放不同形状的物品。 节能策略使油耗减20% 4系轿跑车应用宝马BMW EfficientDynamics的发展策略，车身除轻量化外，还加入了空气导流配件，以达致节能效果。除此之外，这款新车又具备引擎启/停功能和ECO PRO驾驶模式，令到耗油量最多可减少20%。 4系轿跑车拥有多项驾驶者辅助系统，确保车上乘客安全，当中包括一套新一代导航系统，这套系统可提供更清晰的图像及立体显示功能，另外还有全彩色抬头显示、为驾驶者发出撞倒路人风险警告的Driving Assistant Plus、防眩目的LED High Beam Assistant及Active Cruise Control with Stop & Go巡航系统等。●