雪佛兰Spark EV 迷你电动车登场

雪佛兰Spark可说是一款外表平凡、售价廉宜的实用型小型房车，虽然她有“火花”之名，但却未能如火花般制造出璀璨耀目的效果。不过，今年夏天在美国推出的2014年款Spark EV，定必会成为众人注目的焦点，因为她是通用车厂继上世纪九十年代间被淘汰的EV1后，第一款量产型全电动汽车。雪佛兰形容Spark EV是目前全北美洲第一款最迷你兼最有效率的全电动汽车。这款电动车今年夏天抢先在加州和俄勒冈州推出，稍后也会登陆加拿大、欧洲及南韩市场。 雪佛兰的机械工程师运用Volt和Siverado与Tahoe的双动能技术来设计Spark EV的驱动系统，车上的电动元件是由通用位于马利兰州White Marsh的零件厂制造，是美国三大车厂中首款在美国本土设计及制造的EV电动车。 扭力输出媲美跑车 这款电动车可输出140匹马力和400磅尺扭力，这股强大扭力甚至比保时捷911或法拉利458 Italia还要高，令到Spark EV由静止加速至60mph只需7.6秒。车上的21kWh锂离子电池是藏在一个利用复合式物料制成的保护箱内，然后安放在地台近后车轴位置上。当电池充满后，Spark EV的续航力约为82哩，而耗能量相等于汽油车的119MPGe。 生活在蒙城 www.liveamtl.com   Spark EV设有三种不同模式的充电功能，其中包括汽车内首次应用的SAE综合式充电器，使用直流电快充功能可于20分钟内把电池充满八成。与此同时，车上的气流配件、独特的轮圈与轮胎，以及车头鬼面罩的主动式活动叶廉，更有助延长Spark EV的行程。 车厢装备超越迷你车水平 Spark EV的车厢设有一个MyLink资讯娱乐系统，这套系统的7寸触控屏能为驾驶者显示车上各种主要功能，同时又可接驳智能手机。车上其他标准设备计有遥控挞车/车厢预先调温功能、前发热座椅、按掣式挞车及OnStar，这些功能甚少在迷你汽车上装配。 可容纳四名乘客的Spark EV，分为1LT和2LT两款型号。从外表上来看，Spark EV与汽油版的Spark没有很大差别，但在细节上却有不同之处，例如独特的双层式镀铬鬼面罩可闭合来减低气流阻力、车头左边设有充电插口、车底加装导流片、15寸铝合金軨和低滚阻轮胎、车尾散流器，和车顶定风翼等。整体而言，这款迷你电动车的风阻系统只有0.326。 两种行车模式供驾驶者选择 这款电动车的车厢乘客空间有2,444公升，而行李箱空间有272公升，是同级车之中其中一款最宽敞的汽车。车上设有多个储物空间，包括中控台、车门盛樽架、四个盛杯器等。而在中控台上接近USB插埠位置上更设有一个开放式空间，可供摆放手机或MP3机。 Spark EV设有两种行车模式供驾驶者选择，其中预设的Normal Mode可提供最有效率的驾驶操作，而另一种Sport Mode则提供运动性的驾驶感受，汽车加速反应变得更灵敏，但会削弱驱动系统的操作效率。 电动车的普及性在决于售价和续航力。一般纯电动车或双动能汽车的售价往往比同款的汽油车昂贵，因而令到部分消费者望而却步。雪佛兰把Spark EV的订价贴近普通汽车的水平，使更多车主容易负担，而且，这款电动车的具备20分钟快充功能，为车主提供更安心、更有弹性的行程安排。 ●