重大变革！加拿大或将修建首条高铁 连接安省和魁省 经过这些城市 …

联邦政府公共服务与采购部长Jean-Yves Duclos表示，政府正在“认真”考虑在魁北克市与多伦多之间修建加拿大第一条高速铁路。

渥太华早在2021年就宣布了修建一条称之为“高频铁路（HFR）”走廊的计划，在多伦多、Peterborough、渥太华、蒙特利尔、Trois-Rivières、Laval和魁北克市设有车站。当时，政府估计成本在$60亿至$120亿之间。

 

联邦政府去年为该项目确定了三家合格投标公司。为监督该项目而成立的VIA铁路子公司VIA HFR的一位发言人说，投标人已被要求向政府提供两个方案：一个是列车时速可达200公里的“传统”铁路网络，另一个是列车速度可与“与欧洲高铁”相当的铁路网。

 

Duclos表示，政府预计很快就会公布中标者的名字，并公布更多有关新铁路走廊如何运作的信息。此前，《多伦多星报》报道称，联邦内阁正在考虑为该走廊建设高速铁路，即列车时速超过200公里。

Duclos说：”因为最适合高频铁路（HFR）的模式非常接近高速列车……即使是高频列车，也可以实现相当快的速度。”

 

他说，“下一步是高速列车，这是一个正在认真考虑的选项。”

Via Rail的列车运行速度为每小时60至120公里，具体取决于铁路路段。其列车与货运车辆共用轨道，货运车辆拥有先行权。而新的铁路将在自己的轨道上运行，从而加快旅行时间。

 

Duclos说：”这对加拿大人来说将是一个变革性的项目，它将加拿大近一半的总人口连接起来，因为我们谈论的是魁北克市和多伦多之间的走廊，大约有1,800万人生活在这一区域。”

Duclos承认，旅客还需要等待一段时间才能坐上新列车。一项估计表明，这条铁路线要到2030年代中期才能投入使用。

该项目将分阶段开发，可能要经过联邦环境影响评估和其他监管审查。在完成这些评估并最终确定项目提案后，加拿大政府将做出最终的投资决定。

 

加拿大是七国集团（G7）中唯一一个没有高铁的国家。 

自今年夏天以来，VIA HFR一直表示希望建造类似于欧洲大部分地区和其他地方现有的那种高速铁路。

VIA HFR首席执行官Martin Imbleau表示：“我们的项目最初着眼于高频铁路，后来发生了很大的变化，所以我们现在专注于速度和高频率。”

 

这条长达1000多公里的铁路走廊大部分将采用电气化列车，这是一种低排放的出行方式，可以减少数千辆汽车上路。

该铁路线将经过渥太华和蒙特利尔，并且政府正在考虑将其线路扩展至安省的伦敦和温莎。