春天已至，刘强东的冬天却还没结束

卡多佐

屋漏偏逢连夜雨。这边内困未解，那边外忧却步步紧逼。


最近，京东一直没闲着，致力于给“吃瓜”群众提供饭后谈资。


前有网友爆料，京东将取消快递员底薪，同时还将快递员公积金系数从12％降到7％；后有京东员工吐槽，京东内部邮件要求坚决淘汰三类人：不能拼搏的人、不能干的人、性价比低的人。


尽管京东对这些消息都及时给出了回应：快递员原来的薪酬结构并不适应新模式，调整公积金存缴比例也是依法合规的操作，所谓的“淘汰三类人”只是片面解读……但显然，不少人对这些解释并不买账。


很多人认为京东之困始于去年8月明尼苏达一役，但实际上，这充其量只是导火索，京东在此之前就早已危机四伏。





物流是一场烧钱游戏


刘强东曾相当自信地在采访中表示，“能在未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰”。


自从2007年刘强东力排众议自建物流，这些年京东物流的“饼”就越画越大：成为全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业，在全国范围内拥有256个大型仓库、6906个配送站和自提点，运营7个大型智能化物流中心“亚洲一号”……


不可否认，成果丰硕。对很多用户而言，京东快递的好用程度的确堪比顺丰。但这些都是刘强东花了大价钱“砸”出来的。


从取消快递员底薪这波操作来看，原本被他寄予厚望的京东物流，这些年却成了京东的一个大“包袱”。


2011年，刘强东壕气无比地表示要投资个100亿来建物流系统。这一年，京东在物流上花了15亿，随后3年投入逐渐翻倍。之后，京东没再继续公布相关数据......





△京东分拣中心


除了要投资拿地、建设仓储，还要面对巨大的人力成本开销。目前，京东员工总人数约18万人，其中70%的员工都属于物流团队，每年光是为这些员工缴纳五险一金都需要花费数十亿元。


天价投入，换回的却是巨额亏损。


为了让京东集团的财务报表好看一点，早在2017年，刘强东就将京东物流“赶出了家门”。独立经营后，京东物流可以做更多的第三方业务，表现却依旧不尽人意，仅去年第二季度的亏损额就高达24.2亿元。


马云曾几次公开预言：“京东注定悲剧。”


在高成本高亏损的巨大压力之下，取消快递员底薪并降低公积金，对京东来说只是早晚的问题罢了。








高管离职早有伏笔


刘强东“新政”并不是从基层快递员开始的，而是先拿高管开的刀。


毕竟兵熊熊一个，将熊熊一窝。刘强东深谙这个道理，所以早在今年的开年大会上，京东就宣布2019年将末位淘汰10%副总裁级别以上的高管。


“京东永远不会开除任何一位兄弟。”高管们可能也没想到，东哥的豪言壮语还言犹在耳，打脸操作却说来就来。





从3月15日开始，不到一个月时间，已经有3位京东高管“因个人和家庭原因”辞职。不仅如此，刘强东妻子章泽天也卸任了重庆嫩绿茶艺有限公司董事一职，有人认为这是她正在脱离“京东系”。


联想到3月初，刘强东在内部会议上痛斥高管“人浮于事，拉帮结派”，显然是对目前京东组织架构上的问题相当恼火。


之后，一场以管理需要为名，要求员工梳理亲属及同学关系的行动展开。这或许可以侧面印证京东内部裙带关系严重。好巧不巧，章泽天的卸任也与这场行动遥相呼应。





△章泽天此前还是因味茶代言人。


其实，京东今天的变革早在7年前就已埋下伏笔。那时京东的CXO体系（CXO代表现代公司里的某种高管职务，比如CEO、COO等）刚刚开始建立，引入了第一批职业经理人，其中就包括近期辞职的高管隆雨和蓝烨。


彼时，京东正在为上市做准备。业务快速增长，组织体系迅速扩大，京东又来不及培养自己的专业人才，只能让这批履历光鲜、专业素养极强、外企管理经验丰富的职业经理人“空降”上岗。


今天回头去看，这批“空降兵”或许履历很漂亮，但未见得能在短期内“吃透”京东文化与业务逻辑。也正因为如此，他们并没能帮助京东大幅提升组织效率，甚至一定程度上成为拖累，导致京东错失了很多发展良机。





内困未解，外忧紧逼


屋漏偏逢连夜雨。这边内困未解，那边外忧却步步紧逼。


商场如战场，趁你病要你命的“优良传统”从未缺席。刘强东口中不说，心中却明白得很。


当在线商城的天下大势已定，最后还趴在牌桌上的哪个不是青筋凸起、心狠手辣的主？蛋糕既已成型，京东、淘宝、苏宁、拼多多，哪个多吃一口都会饿死另一个。


从外部环境来看，电商平台普遍面临互联网人口和流量红利消失的问题，大家已从争夺增量市场，转向了对存量市场的价值挖掘。


说白了，就是各家平台的重点从“拉用户”转向了“增强用户体验”。具体到每个用户身上，就是各家电商平台笑脸多了、售后负责了、提供的服务更加五花八门了。在这种局面下，东哥使出浑身解数，意图带领京东突围。


京东生鲜便是“京东突围战”的突前大将，只是一直被阿里的盒马生鲜强压一头。至于原因，京东生鲜走的是传统B2C模式，消费者订货后从总仓发货，通过干线运输，配送点分拣，然后送货到家。盒马生鲜则是另一套打法，每个线下店面都配备一个小型仓库，用户下订单后直接由骑手上店取货，然后送货到家。





说白了，这两种模式，前者偏向“快递”，后者偏向“外卖”，而这也决定了后者无论从价格上还是配送时间上都更具优势。京东生鲜在北京地区的服务是“一小时达”，盒马生鲜则是以“半小时”为单位。


除了生鲜，京东还推出了“京东拼购”来力阻异军突起的拼多多。从京东拼购的宣传标语上，我们就能读出火药味——“低价不低质”。


口号是直击灵魂的，现实却是让人头大的。2018年，拼多多的活跃用户已经超过京东，到了2019年1月25日，拼多多的市值也超过了京东，成为国内第二大电商平台。


刘强东曾在2018年财报电话会议上表示，2019年会更加关注三四线城市。一个“更”字道出了东哥的无奈。在他心中，京东在市场下沉时遇到瓶颈似乎是因为力度不够，外界却觉得是京东本身“水土不服”——自身基因本来是瞄准一二线城市客户，放下身段搞土味，一个不小心就容易弄成四不像。


前有难以望其项背的淘宝天猫，身边有笑里藏刀的拼多多，后面还有虎视眈眈的苏宁。2019年，刘强东的内心活像临死之前的耐德.史塔克，每天絮叨着“Winter Is Coming（凛冬将至）”。





同样的亏，刘强东大四就吃过


明枪暗箭，刘强东这两年尝了个遍。


无论“明尼苏达之殇”真相如何，“卡卡罗特东”的名头已经按上难摘不掉。尤其是从那之后京东像是中了蛊一样接连爆出负面传闻，更是让人唏嘘。


有意思的是，刘强东大四那年，曾用写代码攒的钱盘下一个饭店，虽然后来饭店倒闭，但其中暴露出来的问题，与京东今日的内部困局颇为相似。


当年刚接手饭店，刘强东便买下了二十多块卡西欧手表送给了店内员工。“把原老板送走后，我当场就开全体员工会，还特意跑到海淀一个商场买了20多块手表。在我们那个时代，送表是表达心意的。”


刘强东希望表明“不会亏待员工”的态度，从而促使他们更加用心工作。而在管理制度上，刘强东也是充分授信，不仅每周仅晚上去几次，更是连店长都不设。


半年多后，青涩的强哥就亏得连内裤都不剩。


“所有员工的工资都开得挺高，然后我就回人大上课。结果，他们不断地要钱，半年后我发现自己在外面赚的钱都投到餐厅里了，还问家里借了钱。”


一调查，他发现收银的和大厨竟然好上了。“前台的单子和后厨怎么都能对得上，根本没法形成相互制约，倒方便了他俩做假账牟利。”


采购的小伙子也经常额外采购一倍多的肉。因为刘强东为了体恤员工，曾规定超过3天的食材不上餐桌，可由员工带走。“买得多、扔得多，采购得到的就多。”


除了捞钱，这些员工还大肆占餐厅的小便宜。相比别的老板让员工吃剩菜，刘强东倒是让他们吃新鲜的，可他们很快就把荤菜由鸡肉升级为最贵最好的驴肉、羊肉等，酒也是拣店里最贵的喝。


缺乏监管、人浮于事、内部贪腐，今日京东暴露出来的问题，在倒闭的饭店身上都已显现。





刘强东来自江苏宿迁农村，出身算是贫苦，这样的出身决定了他可以对底层员工感同身受。从饭店到京东，刘强东对待底层员工素来都是“义气千秋”。


数据显示，除了五险一金，京东还为所有配送员额外购买了商业保险，帮助员工在遇到意外伤害时能够得到及时救助。同时，他还在2016年投入3000万元设立专项救助基金，及时帮助遇到重大灾难或疾病的员工及家庭渡过难关。


体恤员工，有人情味当然是好事，可京东员工过于冗杂。作为体量不知道是京东多少倍的阿里巴巴，实际员工只有80000人，而京东的这个数字则是180000人，是阿里的两倍多。


讲人情是把双刃剑，在关乎企业管理的问题上更是如此。一开始就热炒“讲人情”人设的京东，因为员工数量问题致使管理成本直线上升，监管体系一旦跟不上，便会产生诸多问题。这也是京东今日困局的根本原因。


如今，京东已经被架在半空中下不来。就像从2018年至今的几次裁员，本是解决问题，却没有获得员工与社会的理解，里外不是人。


这些问题的解决必然不是一朝一夕。这不，春天都来了，东哥的寒冬却还没有结束……


(来源：环球人物
）