自动挡行驶 提速 按这样操作就对了

ac2004

　　驾驶自动挡汽车行驶时，变速杆应保持在D位，汽车可在1~4挡或在1~3挡之间自动换挡，驾驶人通过控制加速踏板进行车速控制。


　　(1)挂挡失误，怠速纠正。

　　行车中，如果误将变速杆挂入N位，应立即抬起加速踏板，使发动机转速降到怠速，再将变速杆置于所需挡位，继续加速行驶。需要注意的是，千万不要空挡滑行，否则极易损坏自动变速器。


　　(2)上坡不大，可用D位。

　　汽车在坡度不大的道路上行驶时可用D位，但下长坡时严禁将变速杆置于N位，也不宜置于D位。应用S位或L位，车速应低于30千米/小时。选用L位或S位可获得强有力的发动机制动效果，减少行车制动器磨损。

　　(3)条件允许，用超速挡。

　　绝大多数新型轿车的自动变速器都设有超速挡(OD挡)，当条件允许时，应尽量多采用超速挡行驶。使用超速挡的方法是：发动机启动后，将变速杆自P位或N位拉至D位，同时按下变速杆上的超速开关，然后逐渐踏下加速踏板，当车速持续升高后，自动变速器的挡位便可自动地升为2挡、3挡直至超速挡：如果不按超速开关或按下后再按起来，则操纵手柄在D位时最高只能得到3个挡传动。

　　(4)加速踏板，深踩超车。

　　在超车时，只需将加速踏板快速踩到底，其他操作及注意事项与驾驶一般汽车相同。

　　(5)雨雪路段，用低挡位。

　　汽车在雨雪、泥泞的路段行驶，高速挡D位易打滑，应采用低挡位，利用加速踏板的大小来控制发动机转速，低速通过。

　　(6)换挡模式，选择适当。

　　现代轿车的电子控制自动变速器，大都具有2个或更多换挡模式。在换挡模式选择中，最常用的是“经济”和“动力”两种换挡模式。选用“经济”换挡模式时，自动变速器在较低的车速下便可升入高挡，而仅在较大的节气门或发动机负荷较高时才产生降挡。与之相反，选用“动力”换挡模式时，自动变速器要在较高的车速下才升入高挡，而在较小的节气门下或发动机负荷较低时便开始降挡。



　　自动挡汽车提速


　　自动变速器的换挡时机，主要取决于车速和发动机负荷。加速踏板踩得较深时，发动机负荷较大，变速器处于较低挡位。相同车速下，加速踏板踩得较浅时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位。因此，驾驶人可以运用加速踏板的变化，在一定程度上控制换挡时机。

　　(1)装有自动变速器的车辆普遍设置了全负荷开关。

　　当加速踏板踩到底时，就会触动此开关，变速器会马上强制降低1个甚至2个挡位，使车辆在需要短距离加速超车时能够获得良好的加速性。如果希望保持连续加速性能，就可以继续深踩加速踏板，自动变速器会在较高车速时自动升入较高挡位。

　　(2)如果希望平稳行驶，就可以在适当时候轻踩加速踏板，变速器就会自动升挡，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时，再轻踩加速踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。

　　(3)自动挡汽车在急加速时，有一个短暂的滞后现象，也就是不能马上就加速，所以在驾驶自动挡车转弯时，可在出弯道时提前加速，这也是区别于手动挡车辆转弯时的操作方式。



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