电动汽车依赖大电池推动。资料图片


　　加拿大被指是驾驶电动汽车的理想国家。环保智库组织The 2 Degrees Institute指出，几乎100%水力发电的魁省，驾驶电动汽车所产生的温室气体最少，即使是依赖石化能源产生电力的亚省，电动汽车仍然可以减少25%温室气体。


　　这个位于卑诗省施素尔(Sechelt)的环保智库组织，在其最新发表的报告中指出，电动汽车顾名思义是利用车上电池所储存的电力推动汽车，发电所产生的温室气体愈少，该电动汽车便愈环保。魁省几乎是100%水力发电，自然名列北美洲之冠，其他多个省的电力，也有相当部分是采用不会排放温室气体的绿色能源或核电。因此，北美洲发电排放温室气体最少的10个省和州，加拿大包揽前7位，即使是打入排行榜的加州和新英格兰部分地区，也远远落后于魁省、缅省、爱德华皇子岛、卑诗省、纽芬兰、育空特区和安省。不过，石化能源占总发电量大约90%的亚省，也是北美洲最污染的电力。


　　太阳能充电减排少85%


　　联邦环境部预期到2020年时，加拿大有85%电力来源不会排放温室气体，令驾驶电动汽车更环保。组织总监Ryan Logtenberg表示，加拿大有24%温室气体来自交通工具。因此，推广电动汽车可以大幅改善环境。在加拿大很多地区，6辆电动汽车所产生的温室气体才相等于1辆普通汽车。


　　他说，最令人意外的是即使是发电排放温室气体最严重的亚省，驾驶电动汽车仍然可以减少25%的温室气体。如果车主采用太阳能板为汽车充电的话，更可以将温室气体的排放量减低85%。


　　不过，报告也承认，电动汽车并非如想像中的环保。电动汽车依赖大电池，制造电池同样会产生温室气体。因此，驾驶电动汽车的环保效益要超过11,000至37,000公里，视乎当地发电所采用的能源而定。

(来自 加拿大都市网