福特、林肯、雪佛兰……这些是中国人熟知的美国汽车品牌，而美国人知道中国品牌车吗？美国人想买中国制造的车吗？




图为澳洲将召回2.5万辆含石棉中国汽车

彭博社1月11日说：“怎样说服美国司机买一辆中国品牌汽车？中国汽车制造商至少十年来无法回答这个问题。”

本周，广州汽车集团（下文简称“广汽”）宣布明年开始向美国出口轿车和跑车。虽然广汽的品牌“传祺”在英语中翻译为“Trumpchi”，可能让美国人听起来有点意思（带有当选总统川普的名字读音）。但是，广汽不大可能在美国汽车市场中打开局面。

报导说，历史记录可以说明问题。中国公司想在海外扩张实在太难。品牌咨询公司Interbrand根据商品价值及对消费者的影响力，统计全球最佳100品牌排行榜，只有两个中国本土品牌列于其中：华为，排第72；联想，为第99。截至2015年，在中国海外的消费者中，只有22%能说出一个中国品牌产品。

更糟糕的是，“中国制造”在世界许多地方仍然意味着“不可信”，想想中国有毒食品带来的恐慌和各种产品安全丑闻，即可明白中国产品为什么如此声名狼藉。信誉研究所（Reputation Institute）的最新信誉公司排名中，没有一家中国公司进入前100名。中国产汽车也是如此，中国汽车制造商受产品质量缺陷的困扰，通常消费者认为中国车的质量不可靠。

另一个挑战是，许多中国公司习惯于“模仿”外国品牌。中国汽车制造商更是如此。最有名的侵权诉讼案是，奇瑞QQ在2004年被通用起诉抄袭雪佛兰乐弛（Chevrolet Spark）。最近，英国捷豹路虎起诉中国江铃汽车公司，因为陆风X7（Landwind X7）和路虎揽胜极光（Evoque）造型太相似。

如果广汽想让美国评论家和消费者高兴，它必须拿出真正自己的原创东西。

报导说，广汽如想打开美国市场，需要面对一系列的挑战。它的顶级品牌质量要和响当当的名字相称，它的设计要满足美国的更严格安全和排放标准，它需要一个经销商网络来开拓市场，所有这些都会遇到成本难题。

而广汽总经理在2015年对汽车新闻（Automotive News ）表示，明白这些挑战，但是不会在质量或服务方面提高竞争力，而是打“低价牌”，将以比同类车款的竞争对手低30%的价格向市场推出其产品。即使这能打开一点市场，消费者也会担心一个不知名的中国品牌的安全性和可靠性。